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Según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), la provincia registró una baja significativa en comparación con enero de 2025, situándose entre las jurisdicciones con mayor retroceso. No obstante, frente a diciembre del año pasado, las ventas en territorio pampeano lograron un repunte del 3,18%.La Cámara del Comercio Automotor (CCA) presentó el primer balance del año 2026, revelando una tendencia dispar para el sector. A nivel nacional, durante el mes de enero se comercializaron 153.070 vehículos usados, lo que representa una caída del 9,98% respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, en el análisis mensual frente a diciembre de 2025, se observó una estabilidad con una leve suba del 0,71%.
El escenario en La Pampa y el resto del paísLa provincia de La Pampa no fue ajena a la retracción generalizada. En la comparación interanual (enero 2025 vs. enero 2026), la provincia sufrió una caída del 14,27%, ubicándose por encima de la media nacional en cuanto a pérdida de volumen de ventas, junto a provincias como Misiones, La Rioja y Santa Cruz.A pesar de este dato negativo en la comparativa anual, el mercado pampeano mostró una dinámica positiva en el corto plazo: las ventas en la provincia crecieron un 3,18% respecto a diciembre de 2025, superando el promedio de crecimiento nacional y ubicándose en el lote de provincias con repunte mensual.Los modelos más elegidosEn cuanto a las preferencias de los usuarios argentinos, el Volkswagen Gol se mantiene firme como el vehículo más vendido en el mercado de usados, seguido de cerca por las pick-ups, que mantienen un fuerte protagonismo en el interior productivo.El “top 10” de enero se conformó de la siguiente manera:Volkswagen Gol: 8.601 unidades.Toyota Hilux: 5.974 unidades.Chevrolet Corsa y Classic: 4.357 unidades.Ford Ranger: 4.127 unidades.VW Amarok: 4.120 unidades.Ford EcoSport: 3.360 unidades.Peugeot 208: 3.325 unidades.Toyota Corolla: 3.032 unidades.Fiat Palio: 2.938 unidades.Ford Ka: 2.876 unidades.
Nuevos desafíos: El impacto de los autos chinosAlejandro Lamas, secretario de la CCA, brindó una perspectiva sobre los desafíos que enfrenta el sector en este inicio de 2026, marcando la irrupción de nuevos competidores en el mercado local.“La llegada de la primera ola de autos chinos al país ha movilizado de forma importante al mercado. Los nuevos jugadores ofrecen autos baratos en términos locales y con buen equipamiento, especialmente en híbridos y eléctricos”, analizó Lamas.El directivo subrayó que el año será “muy competitivo” y planteó el interrogante sobre cuánto lograrán estos nuevos modelos modificar la estructura del mercado del usado tradicional a medida que transcurra el tiempo.
